Një Audi i fuqishëm me një fuqi motorike prej më shumë se 1500 kuajsh u përplas dje me spektatorët në garën e rrugës Osijek, pasi piloti humbi kontrollin e shpejtësisë. Shtatë persona u plagosën, tre prej të cilëve kanë fraktura kockash, që do të thotë se plagët e tyre kualifikohen si të rënda. Por kur shikon pamjet e aksidentit, është e vështirë t’i shpëtosh përshtypjes se mund të kishte përfunduar shumë më keq.
Policia dha detaje këtë mëngjes.
“Në aeroportin sportiv Čepin-Osijek në Osijek, dje rreth orës 15:20, gjatë shfaqjes së garës në rrugën Osijek, një pjesëmarrës 44-vjeçar i garës po ngiste një makinë personale, e cila në një moment goditi një rrethoje metalike dhe një stendë të improvizuar me spektatorë.
Për shkak të plagëve të marra, shtatë spektatorë u transportuan në Qendrën Klinike Spitalore Osijek, ku u përcaktua se katër prej tyre ishin të mitur dhe tre u plagosën rëndë. Pasi morën kujdes mjekësor, të gjithë u liruan për t’u kujdesur në shtëpi. Shoferi i makinës së pasagjerëve nuk ishte i dehur.
Ne vazhdojmë të mbledhim të gjitha faktet e duhura me qëllim të hedhjes dritë mbi të gjitha rrethanat e ngjarjes së përshkruar,” thanë ata.
Robert Markt, president i Federatës Kroate të Makinave dhe Kartingut, tha në një intervistë me HRT se nuk mund të dinim se cili ishte shkaku i aksidentit gjatë hetimit policor, por iu referua asaj që pa në videon e aksidentit.
“Deri tani, ne nuk mund ta dimë se cila është arsyeja e saktë. Nga ajo që u pa në pamje, rezulton se ka pasur një gabim në transmetimin e energjisë. Njëra anë po transferonte fuqinë në rrota ndërsa tjetra mbeti e bllokuar, gjë që çoi në kthimin dhe devijimin e makinës,” tha ai.
“Të gjitha rregullat janë ndjekur.”
Ai vuri në dukje se organizatori i garës përputhej me të gjitha rregullat e përcaktuara nga rregullat.
“Gara u organizua nga Auto Club Slavonia për herë të 31-të. Pra, përvoja ekziston, ata iu bindën të gjitha rregullave. Siç mund ta shihni, në 200 metrat e para ka spektatorë sepse ka më pak shpejtësi,” tha ai.
“Është shoferi ynë më fitues ndoshta guxoj të them – makina me cilësi më të lartë dhe ai bëri një gabim të tillë. Ne jemi të interesuar në raportin e policisë, në mënyrë që të mundemi, nëse është e nevojshme – të ndryshojmë rregullat e sigurisë që ekzistojnë. Nuk është qëllimi ynë që skena të tilla të ndodhin,” shtoi ai.
“Makina është prodhuar në një fabrike serioze, nuk është një automjet i drejtuar në rrugë.”
Duke folur se cilat makina mund të marrin pjesë në gara të tilla dhe cilat janë kushtet, Markt theksoi se një pjesë e makinës është ripunuar (pro klasës) dhe pjesa tjetër mund të operojë ne gara.
“Garat në rrugë e kanë origjinën si një nënkulturë rruge. Tetë vjet më parë, ata hynë në sistemin e Federatës Kroate të Makinave dhe Kartingut. Në këtë garë nga 204 makina që u regjistruan, 40 prej tyre morën pjesë në kampionatin kroat. Ishte ‘pro klasës’ dhe pjesa tjetër ishin ‘garë rruge’, që do të thotë se njerëzit jashtë rrugës mund të futen në ato gara me makinat e tyre,” tha ai.
“Është një gjë jashtëzakonisht e rëndësishme, sepse kjo është pikërisht disiplina e hyrjes dhe mënyra e duhur për njerëzit për të hyrë në të,” vazhdoi ai.
“Më saktë, duke folur për këtë makinë – ajo është prodhuar në një punishte serioze. Nuk është një automjet i drejtuar në rrugë. Të gjitha automjetet që janë makina konkurruese duhet të kenë një broshurë automjetesh në të cilën janë regjistruar këto ndryshime,” shtoi ai.
“Fuqia e makinës rreth 1500 kuaj, para se të fillojë është e nevojshme për të ngrohur gomat”
“Në rastin e kësaj makine është një makinë e lartë që, në fund të fundit, disa vite më parë në Hockenheim fitoi në konkurrencën evropiane. Sipas asaj që më tha pronari i punishtes – fuqia e makinës është rreth 1500 kuaj fuqi. Këtu është e nevojshme të përgatitet fillimi në mënyrë që ajo që ndodhi të mos ndodhë. Është e nevojshme të ngrohen gomat,” shpjegoi ai.
Markt theksoi se unioni dëshiron të zbulojë rezultatet e hetimit policor në mënyrë që ata të mund të ndryshojnë urdhëresat kur është e nevojshme.
“Sa herë që ka një incident të këtij lloji, ne duhet të mendojmë jo vetëm nëse kemi përmbushur gjithçka që është përcaktuar, por nëse është e nevojshme të ndryshohet rregullorja. Kjo është diçka që e kam diskutuar me kryetarin e Komitetit të Autosporteve në aleancën tonë, ku do të duhet të bëjmë një analizë të brendshme për të parë se çfarë mund të bëjmë më mirë”, përfundoi ai.
“Sigurimi ishte shumë i dobët.”
Një shikues që pa se çfarë ndodhi mendon se masat e sigurisë nuk ishin të mjaftueshme.
“Mendoj se për këtë lloj ngjarjeje, sigurimi ishte shumë i dobët. Përpara audiencës ishin ato gardhe metalike të zakonshme si në koncerte,” i tha 24sata një dëshmitar okular i aksidentit.
